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第368章 严肃的问题（第5页）

论脑补，我墙都不服，只服你！

眼看着头车终于咆哮着冲出去，汪言深深吸一口气，回手摸摸她的头盔，大笑提醒。

“小新姐，坐好，抓稳……弟弟带你飞！”

当拉法弹射出去的时候，初新大脑里一片空白，感觉真的像是在飞。

在看台的高空视野中，拉法的起步加速就很凶，比之前的所有车都凶。

切进第一个弯道时，堪称是一个极限的弧度。

贴着外道切进去，贴着弯心路基过去，再贴着外道边缘摆正车头……

出弯再加一脚油门，和前车竟然已经并驾齐驱！

观众席陡然爆出一阵惊呼。

“卧槽！帅啊！谁说车神不会跑抓地的？！”

“快看看快看看，第一个弯道的极限过弯速度是多少来着？！”

“不用看，我记得很清楚，T1螺旋弯，166。5公里小时！”

“技术台干屁呢？！数据怎么还没出来？！”

掌控技术台的工作人员经验丰富，太知道大家想要看什么了，很快，大屏幕上飘出8号车的技术数据。

过弯均速：150。7公里小时!

看台上顿时疯了。

剩下那16公里小时的差距，完全是车辆性能的因素，不是F1赛车，是不可能接近那个极限的。

理论上讲，150。7，已经跑出拉法的极限！

“尼玛币啊！拉法这么强的吗？！”

“是特么车神强好不好？！”

“跪了！TC、车身稳定全关，ABS全开，这尼玛是在拿命玩啊？”

“新新的车换热熔胎没有？”

“肯定没有啊！她没事换胎干嘛？今天是临时起意要跑赛道的。”

“我去……服了……”

外面嗷嗷一顿叫唤，车里，初新正强忍着不要叫。

赛道的路面足够平整，但赛道设计之初，便有坡道、高地落差、路面倾角、以及路边摩擦带。

车速上百以后，减震性能不够好的车，仍旧会感到颠簸。

拉法就不是一辆减震性能很好的车。

现在，最高时速被汪言一上来就飙到180出头，初新坐在副驾驶上，感受着扑面而来的空气、承受着突如其来的一下一下的颠簸，整颗心瞬间就吊到嗓子眼，感觉……

感觉就像是大海里的一艘小船，被狂风巨浪挟裹着，晃悠着，震颤着……

眼睛水汪汪的，浑身僵硬，绷紧，内里却又软绵绵的。

嗷嗷叫还是轻轻哼？

这是一个严肃的问题。