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第260章 空中危机（第7页）

“各位旅客，现在通报最新消息，根据我们全面检查和多次确定，现在除机头受损尚可控之外，两翼引擎在鸟群撞击中遭到致命损毁。”

“已经无法启动。”

“我们失去了航行动力，只能保持滑行状态。”

“现在。”

“作为机长，我将竭尽全力，进行安全迫降。”

“请各位旅客听从机组人员的指挥安排，也请各位相信我的能力，让我们团结一心，将这场危机，变为奇迹！”

这番话一说。

顿时。

整个机舱便是轰的一声，简直要爆炸了。

如果说。

之前的克制，大家都还在幻想着希望，期待飞机受损不太严重，至少可以就近安全降落。

那么现在。

所有的希望，在这一刻，都化为乌有。

两翼引擎就是飞机的两个发动机。

一般情况下。

民航飞机都是使用一个发动机进行飞机驱动，另一个做为备用。

而现在。

两个都受到了致命的损毁。

这无异于灭顶之灾！

飞机失去了动力，就只能靠滑行降落。

而对这种大飞机而言，操作上稍有不慎，那就是机毁人亡。

成功的案例并不是没有。

但天时，地利，人和，缺一不可。

而且即使如此，其概率也是相当之小。

最着名的，就是全美航空1549号班机事故，全员生还，无一遇难。

但这场事故当中，有几点因素缺一不可。

一是附近就有迫降的条件——纽约哈德逊河。

二是机长有着丰富的经验及拥有危机处理的理念——此前曾在美国空军驾驶F-4“鬼怪”战机的经验。

多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故。

并在加州大学伯克利分校任教，研究灾难危机管理。

正是因为机长出色的指挥和操作，才是令客机安全迫降河面的主要原因之一。

三是没有恶劣天气，避免了其它的不可控因素。

这个事件后来还被拍成了电影上映。

影响深远。

但是。

同样被鸟群撞击，失败的案例，也是比比皆是。

所以。

事情发展到这一程度，乘客们和机组人员们，唯一能做的，就是待在座位，期待奇迹的发生。

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