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第三百四十八章 体验派在香港(第2页)

“青哥,辛苦!”

“青哥,刚才真棒!”

“青哥,给你毛巾……”

眨眼间,工作人员也纷纷围过来溜须拍马套近乎。

“谢谢!”

“谢谢,你们也辛苦!”

褚青可不敢托大,用毛巾擦了擦脸,就不停的鞠躬致意,笑道:“我先告辞了,大家继续加油!”

他又跟两位导演抱了抱,便自去卸妆换衣,没什么鲜花掌声杀青饭,都这么忙,谁顾得过来谁。

刘维强倒暗自松了口气,因为这货明显比以前更难驾驭,凡事都跟你往死里抠,你要拿不出点干货说服他,人家根本不拍。

比如傻强的发型问题,俩人就掰扯了好久,刘维强觉着应该留个飞机头,褚青却说板寸更好些。

最后导演组没辙,只得服软,剃了个寸头,外加一个土气的金链子。

他这种态度虽然不讨人喜欢,大家偏偏认为是理所当然,毕竟是柏林影*帝嘛,档次上去了,脾气大了点也情有可原。

其实褚青还真不是,他从没想过往戏霸的路线发展,动不动就耍个大牌神马的。

这完全是《盲井》的持续影响,他是档次上去了,但随之暴走的不是脾气,而是判断影片的眼光和意识。

简单讲,现在拍一部戏,你得各方面都满足他,甚至压制他,不然这货不舒坦,看啥啥不顺眼。

…………

六月中,两地的疫情基本消灭,娱乐圈全面解冻,撒着欢的出来活动。

而对港岛演艺同仁来讲,此时有两件大事最为重要:一件便是无间前传的拍摄,一件则是香港财政司司长带着cepa提案北上,寻求大陆帮助。

没办法啊,本土电影市场已经歇菜了,再不搞点政策扶持,那历经三十年辉煌的港片就彻底挂了。

不过这些跟褚青都没关系,他最近忙着练车。

话说香港买车的人多,开车的人少,一是因为太挤,二是公共交通很便利。地铁,专线,和小巴是市民最普遍的出行方式。

其中小巴比较复杂,首先严格限制人数,只能坐16人,不许乘客站立。然后类型也分两种,绿色和红色。

绿色小巴正规些,受政府管制,司机每月拿工资,按路线行驶。跟公交车差不多。

红色的就随意了。类似私人承包,车主定时交份子,其余是赚是亏全凭本事。乘客是下车交钱,而且没有固定价格,不忙的时候可能十块,刮台风的时候可能飙到四十块。

这种车就非常野蛮,简直横行霸道。逮着空就钻,一直被政府头疼。

褚青学的便是红色小巴。

尔东升托了朋友,找了一位二十年经验的老司机做师父,当然不是白学,每天要给人家四百块港币。

平时人多,不敢让他开,只是跟车跑,晚上较清静了,才在偏道上兜两圈。

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