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第563章 传奇井喷的天元城4k(第1页)

天元城城南,承载空间隧道的‘中转站小镇’,正在如火如荼建设当中。

待小镇建设完毕,待第二条大空间线都谈妥,届时,就是跨域隧道正式呈现在世界面前,掀起改变时代的一角。

说改变时代过于夸张,但跨域隧道的建立,必然能让身处太玄联盟的人们,远行难度下降几十几百倍,届时普通人也拥有了跨域远行的可能。

牧元记得,他还是新人领主的时候,就听说一些领主二代想要获得一颗卓越级残魂都很困难。这种高阶残魂他们无法在本地域买到,或者说他们拿不出购买的资本,想要从‘我的大领主父亲’那里取得,也有着跨域难点。

费时、费力、费钱。

在此前,在太玄联盟境内想要跨大域远行,除了超远距大型传送阵外,就只能乘坐跨域列车。

牧元乘坐过。

体验倒是尚可,过程时间也称不上长。

不过,跨域列车的车票价格昂贵,远非普通钢铁列车票价能比,等闲职业者可负担不起。一些时候甚至会限额,仅有高权限的领主、职业者才可购买。

同时,跨域列车只有‘从黄昏大域前往太玄大域’、‘从沧桑大域前往太玄大域’的线路,无法从黄昏大域直接驶向沧桑大域。

列车班次也极少。

列车跨域——穿行在破碎空间一样地域的过程中,也面临着不小风险。

牧元听说,跨域列车每一次启程前,空域探测部都会对破碎空间地域进行检测,一旦发现,那儿的空间波动超过了阈值,列车便会延迟开启。

有的时候延迟几天、十几天,都不是不可能。

相较之下,空间隧道不仅穿行快速,也要稳定得多。这是世界之藤的伟力,除非是有执掌着空间一类概念力量的法则境存在,蓄意破坏,不然空间隧道就不会出事故。

实际上,空间隧道哪怕是被破坏、被切断,问题也不大。

隧道核心在天元城,世界之藤那儿,其次级核心,则是扎根在公共秘境这块土壤上面,并生长出来的旁支。

只要公共秘境不受到毁坏,空间隧道哪怕断裂,也能迅速修补回来。

伊丝洛娅道,“按照预估,大约只需要十天时间,我们的中枢小镇就能够建造完毕。”

牧元颔首。

十天,很快了。

他们天元城城外,有各类富矿几十条,其实比寒月城富裕得多。仅在魂砂矿脉,他们一个月就能开采出合计一万多枚的魂晶。

只不过牧元的开支也大得多,他供养的主力、次级主力军团,战士数目超过一万。

这都能组十支军魂军团了。

候选兵种他也提供了一定额度的培养资源。

随着天元城传奇境数量增长,传奇的修炼资源更是一笔巨大消耗。谁让他天元城强者众多呢?寒月家就没有这么多传奇呐。

此外,建设空间隧道后,天元城的重要性将直线攀升。

将在联盟内具有举足轻重的战略地位。

牧元并不指望这一点,对抗强敌,他更倾向于使用自己的力量。这样子才足够稳健。

但这多多少少也相当于,多了一张大杀手锏。

空间隧道同样有利于整个联盟,今后军团调派、各地驰援,那必然简单百倍。

不仅如此……

牧元俯瞰着天元城,和更远处正在建设当中的小镇,以及城内城外喧闹的人群。

“最大的价值,其实是人呐。”

“行商、冒险者、探索者能提供无数资源,由此延伸,天元城可以提供给普通城民的工作岗位,也将大幅增长。”

“并且……”

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