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打个比方,现在运输队用的是解放牌CA-10,载重4吨。搭配的是5。6升6缸发动机,最大功率才90马。
加上空车重量5吨,满载就将近10吨了。
再加上目前国情,没有哪辆卡车是载荷来的,都是超重超限。
没见驾驶员的口号就是:“多拉快跑!”
你要是就拉个荷载吨数,不说厂里会批评你,就是同事都会笑掉大牙。
上坡倒是不怕,脚踩进油箱里,使劲轰油门就是了。下坡就不行了啊,刹不住!
目前,整个轧钢厂敢跑这条线的司机,也就二十年驾龄的王铁柱了。
王铁柱拍了拍江夏肩膀:“过两天来帮伯伯看一眼,孩子半大不小的,死不起啊!”
江夏若有所思的点点头,顺便把故障分析仪展开,扫描了下停在一旁的几辆卡车。
刚扫描一辆,就发现了些小问题。
同时江夏也感觉到一阵头晕,赶紧关了扫描仪,缓了口气。
这故障扫描仪哪都好,就是扫描时候消耗的能量太大了!
能量是啥?
就是江夏吃的饭!刚才啃的馒头,还没被身体消化,就被这扫描仪消耗了大半。
“成,我这会就回去把弯折机电路图画了,部里等着要。明天我就来运输班看看!”江夏晃了晃脑袋,回答道。
王铁柱算是江夏的第一位贵人了,初进厂的时候,就是他力排众议,让江夏检修了人生第一次的卡车。
从这卡车开始,江夏才逐渐崭露头角,进而被现在的师父李长福看重的。
好人不应该出事!
江夏也不准备打扰忙碌的江叔了,反正晚上在一堆睡觉,到时候在合计。
倒是王铁柱这事比较急,再过2天就出发了……后世是怎么解决刹车片发热情况来?
风冷?缓速器?排气制动?
缓速器是不用想了,不要说电涡流缓速器,就是液力缓速器也不行啊。
排气制动~,只能用在小轿车身上,那点制动力,不够卡车看的。
风冷的话,再刹车盘上再加几个通风口?
好像可行,但转孔整体结构强度就下来了。有点得不偿失啊。
水冷倒是可行,可要建立循环通道啊,再说现在可没那么小的水泵,冷却水的输送也是个问题。
靠!
江夏停下脚步,想铲自己一个耳光。
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