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521 这才到哪儿呢（第1页）

“零下三度，妈的，往年都是零上，偏偏今年零下。”

南昌气象观察站的人一边跺着脚一边抄着数据，周围几个采集点的数据都差不多，都是在零下。

这气温放在北方不算什么，在南方如果干燥其实也还好，但问题就在于很难干燥，太潮湿了，取暖成了一种斗智斗勇的事情。

总算南昌城的流民安置点还算不错，萧愿安装了锅炉，一个大通铺接一个暖气管道，假假的也算是集中供暖。

横竖都是烧煤，江西的煤不算好，但并不缺，小煤矿供应也够了。

豫章的煤矿不停，还能提供就业岗位，多少还能继续缓解一下压力。

只是气温每走低一点点，对器械来说，都是一场挑战。

锅炉房为什么叫“房”？

因为还是得给锅炉一个遮风避雨的地方。

“听说今天还能发半斤黄酒，也不知道是不是真的。”

“是真的，萧主任亲自签发的命令，一百多个分管区，只要是吃公家饭的，都能过去领。不要黄酒，可以要咸鸡、咸肉。”

“那我要咸鸡，正月招待人，总是要点肉菜。”

“我一人吃饱全家不饿，要不是买不到车票，我早回河北老家了。”

“感觉这个冬天，也没有冻死人。”

“萧主任厉害。”

“嗯，厉害。”

哪怕只是抄录员，也是有目共睹。

萧愿将南昌、豫章两个县，直接来了个“坊市重分”，对外说是效仿当年的长安城，要搞一百零八个坊市出来。

实际上就是划分好片区，以道路、街巷、河流为片区的分界线，然后任命片区负责人，垂直管理所有的片区。

河道上也进行了“河长”任命，往来舟船，私人船只不得随意出入赣江，更不要说前往鄱阳湖。

道路上跑的车辆，也进行了临时征用，因为之前“靖难军”筛过一遍，还能剩下仨瓜俩枣的车把式其实没几个，所以此时南昌城最大车辆运输单位，是萧愿临时成立的“人力车夫管理社”。

不难看出，这些运输车辆的主要动力，就是人。

南昌城原本有个单车厂，主要生产一些配件，此时早就转型为生产板车承重轮或者双轮手拉小车。

产量不高，生产效率也低，但特别能够吸收失业劳动力。

原本豫章、南昌两个县就是城市人口数量极多，经过一系列的劳动力流失之后，萧愿的一系列操作，迅速增加了就业岗位。

不管是多么枯燥的一线工位，都算是一职难求。

而“人力车夫管理社”，基本上算是笼统地划分成运人和运货，当然其中也夹杂着一些客货混运，全看双轮手拉小车的载重上限。

萧愿自然是不可能把这些人力车夫直接推向市场的，实际上现在的赣西、赣南、赣东南，不管有意无意，都是几近配给制。

好在萧愿背后还有一支大军，部队在江西省内五十里短途运输，轻量的少量的，就不额外侵占汽车、火车的运力，而是交由“人力车夫管理社”。

只要完成了官方委派的任务，剩下的时间，赚出来有的多的，都是人力车夫自己的本事。

实际上因为有萧愿及萧愿背后大佬的背书，五十里到一百里的托运，也多有交给“人力车夫管理社”。

原因倒不是说单纯的相信萧愿的人品，而是五十里到一百里，“人力车夫管理社”的主要点对点单位，是“劳人党”和“湘义军”的驻地或者办事处。

这两个单位的驻地，自然是安全的。

对于那些还要咬牙维持生计，又不想在兵荒马乱时候血本无归的人来说，“人力车夫管理社”的安全性，让他们能够放心。

最重要的一点，支付方式非常多样化。

这年头，有的车夫爽快点，可能两个饼加一份瓦罐汤，就能拉你五十里的脚程。

甭管消耗有多大，横竖南昌城的路还是不错的，不出外地，还算轻松。

倘若不给饼，有粮食也不错，倘若粮食没有，有粮票也是好的。