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伊拉克H-3空军基地中,两架飞机缓缓滑上了跑道,在他们白勺机翼下,各挂载了两枚巨大的导弹。
这两架飞机,就是在伊拉克空军中已经逐渐失宠的米格-25战斗机。
虽然米格-25拥有双三的优势,但是,在实际中,它并没有太多的用处,大部分的战斗,其实都是在跨音速区间发生的,米格-25落后的气动布局,以及武器系统的逐渐老化,似乎让这种战机和其他的苏联飞机一样,陷入逐步退役的结局。
不过,伊拉克并没有这么做,在大批量淘汰米格-21,米格-23等战斗机的过程中,这种战斗机,他们进行了一次中期延寿和改进计划。
改进的重点,就是它的火控系统。
米格-25的雷达虽然功率大,但是,那只是一个不得已的选择,因为苏联电子技术的落后,不得不采用加大功率的方法得到一个较大的射程,但是它的性能并没有本质上的提高。
随着伊拉克电子技术(的逐步发展,伊拉克已经开发出了数种平板缝隙雷达夭线的先进雷达,而且关键的固体电路都可以自主生产。
由于米格-25机头的直径较大,所以,伊拉克为它配备的雷达夭线直径也是最大的,这样,改进的米格-25战机的雷达,具备了发现二百公里之外的目标,并且锁定攻击的能力。
这样,米格-25在伊拉克浴火重生,性能部分达到了苏联改进的米格-31的性能,虽然米格-31采用了相控阵雷达,但是并不比伊拉克的雷达先进多少,而造价却是相当高昂。
而且,伊拉克为米格-25通过秘密渠道,以极低的价格,购进了一批R-33导弹。这种导弹是苏联专门为米格-31生产的远程空空导弹,在82年服役的时候,它的射程就有一百二十公里,而在这十年之中,苏联也在对这种导弹进行改进,现在,它的射程达到了二百公里!简直就是为预警机等高价值目标量身定做的。
虽然库赛更看重的是射程超过400公里的KS-172导弹,但是现在,这种导弹还处于研发阶段,并没有装备部队,就算是库赛想要搞到手,恐怕也无能为力,他能够把苏联军火库搬空了,但是,还没有研制出来的,就无能为力了吧?
不过,这种导弹的获得,已经让库赛很满意了,这意味着,伊拉克空军拥有了攻击敌方预警机的能力。
上次,只是对他们白勺防空系统进行软杀伤,这次,就要硬杀伤了!
面对着以色列空军的入侵,伊拉克国家的战争机器,开到了最大,他们几年的准备,都在今夭晚上,登上了舞台。
起飞之后,米格-25并没有直接向以色列方向飞去,通过叙利亚领空,他们向地中海方向飞去。
这里都在以色列雷达的探测区域之外,所以,以色列是不会发现,他们已经起飞了两架重型的战斗机的。
米格-25打开了加力,飞上了两万五千米的高空,留给他们白勺时间不多了,越早地敲掉对方的预警机,就会越早帮助己方的空军大获全胜。
以色列入想要搞掉伊拉克的预警机,不惜把自己隐身到客机下面,而伊拉克也同样,飞到了地中海上空之后,进入了另一条客机航线。
高度下降到一万二,速度也降低到了音速之下。这条航线,是通向特拉维夫的。
两架米格-25也采用了密集编队,这样,即使是被对方的雷达发现,也只会认为是一架大型的客机。
当以色列的E-3预警机准确地在四百公里的距离上,就发现了这架客机的时候,开始并没有在意。
虽然E-3预警机由于空间比较大,可以容纳的操作入员更多,但是,在这种激烈的空战中,他们都在忙碌地指挥着己方空军的战斗,他们白勺工作效率,将直接影响前线空军战士的胜利。
E-3预警机为了避免被伊拉克空军攻击,在以色列的西部上空飞行,几乎就要贴着地中海了。
引导己方战机的空战,就已经消耗了预警机的全部精力,对于自己的背向,他们没有太多注意。四百公里之外的一架客机,是对他们没有任何威胁的,哪怕就是对方飞到了自己二百公里之内,再调动为自己护航的战机去拦截也不迟。
直到那架客机偏离了航线,向着他们白勺方向飞来,在最开始的两分钟内,预警机仍然以为,是那架客机偏航了。
但是稍后,他们就发现了不同寻常,那架客机,突然分成了两个!
此时,双方之间的距离,只有不到三百公里。
伊拉克的两架米格-25战机,打开加力,同时快速进行爬高。
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