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第二百七十七章 龙亢激战（第1页）

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“军座急电。”一个参谋跑过来，将手里的电报递给陆鹏。

陆鹏看过之后，皱了皱眉，把电报递给高荣立，随即想明白了，眉头一展，笑道：“军座这是要大打呀，呃，敌人是日伪混杂，不吃掉它还真是可惜。”

高荣立看过电报，也同意陆鹏的判断，并把电报内容告诉李增荫。

陆鹏在旁提醒道：“咱们抵挡住敌人便行了，可不要打什么反击，把敌人给吓跑喽！还有，军座要咱们小心鬼子放毒气。”

高荣立点了点头，建议道：“我看，敌人再从正面进攻的时候，咱们最好稍做些退让，把第一道防线让出来，固守第二道防线。这样，敌人会被吸引得更紧。咱们再给军座回份电报，请他让骑八师的增援部队暂且停步，先不要进入战场，以免为敌人发觉。”

“可以。”陆鹏点了点头，对参谋说道：“就按参谋长的意思回电，请军座放心，没有援兵，我们也有信心抵挡住敌人的进攻。”

……………

飞机在跑道上越飞越快，机头昂起，灵巧地钻入了天空。

“又是咱们负责侦察。”李克用想开口抱怨，又闭上了嘴巴，前辈高凤阁都没有说什么，虽然刚刚与孙岗争执了一会儿，但还是作出了退让，驾驶“特洛伊”号起飞执行任务。

特洛伊木马，伪装成日机的侦察机，倒是很贴切地描述出了这架双座侦察机的用途。

就因为主要承担着教练机、侦察机的用途，杨天风曾经下达严令，不到万不得已时，这架侦察机不准与敌机交火。这个严令也就意味着驾驶这架飞机想享受击落敌机的快感，几率很小。

也正为这个原因，在韩震有了自己的座机——飞鹰一号后，孙岗就始终想霸着飞鹰二号不放。尽管飞鹰二号应该是他和高凤阁共用的，他们三人都有轮流驾驶教练机带学员的责任。

好吧，这次孙岗又赢了，用嬉皮笑脸、作揖求恳再次打败了厚道老实的高凤阁。在李克用心里，就是这样的想法。

战斗的机会呀，多么难得。飞鹰一、二号演练双机战术已经快两个月了，杨长官可从来没下达什么待命出击的命令。听说孙岗的请战还被杨长官狠狠训斥了一顿，差点取消他的飞行员资格。不过，孙岗的脸皮还是那样厚，可性情似乎变得稳重了不少。

李克用想着，看了看前方驾驶的高凤阁。依然是那样沉稳，操纵一丝不苟，没有什么不满或抱怨的表现。

“高哥——”李克用想了想，试探着问道：“咱这架飞机也有重机，以前还击落过敌机呢！”

对这种幼稚的提醒，高凤阁只是淡淡一笑，轻轻摇头道：“知道这架飞机为什么飞行次数最多，我不是指训练，而是对敌行动。”

“知道。”李克用说道：“因为鬼子不知道咱们有飞机，这架飞机与他们的又几乎一模一样，他们以为是自己的。”

“这些日子以来，陆军取得的胜利，跟咱们有没有关系？”高凤阁又继续问道。

“当然有关系了。”李克用明白了高凤阁要表达的意思，苦笑了一下，说道：“高哥，我明白了。”

“明白就好。”高凤阁也不多说，响鼓不用重擂，李克用等飞行学员都很聪明，也正因如此，他们的心性才更需要打磨锻炼。

扳动操纵杆，飞机划了个圈，直接向南飞去。既然还是要伪装成日机，那做出假象就不是多余。高凤阁打算先飞到涡河以南，再横向飞行，从蚌埠的方向飞过龙亢。

……………

龙亢的战斗更加激烈起来，鬼子调来了飞机助战，并进行了迂回进攻，在关庙与守军展开激战。

关庙的地形使日军不能展开太宽的攻击面，而守军除了用壕沟、工事加以弥补外，还布下了地雷阵，挖了很多陷阱。

两辆坦克被炸毁，伪军一个团长被冷枪狙杀，指挥作战的鬼子大队长被远距离发射的空炸炮弹炸成重伤，士兵伤亡五六百。敌人的迂回攻击遭到了惨重损失，不得不败退下去。

令山岛正雄略感欣慰的是，在调来的三架飞机的助攻下，终于突破并占领了敌人的第一道防线，迫使敌人退守第二道，也是镇外的最后一道防线了。

伪军的伤亡已经达到了七八百，鬼子也扔进去近两个中队，山岛正雄痛心之余却不肯停止进攻。

仗已经打到这个程度，半途而废是愚蠢的，只有一鼓作气击败敌人，让他们付出惨重的代价，才是对伤亡将士最好的告慰。

山岛正雄整顿着部队，调动了全部炮火，并与空中的飞机进行联络，准备进行天黑前最后一次猛烈的进攻。

但山岛正雄不知道的是，两架战斗机正高速向龙亢镇飞来，正是韩震和孙岗驾驶的鹰一、二号。

高凤阁完满地完成了侦察任务，电报转到杨天风手中，他断然下达了飞机出击的命令。

一架九四式双座侦察机，两架九七式俯冲轰炸机，不仅都不是日军的主力机种。而且，从性能上看，以纯战斗目的而设计制造的鹰式战机完全能够战而胜之。

九四式双座侦察机就不用说了，九七式俯冲轰炸机相对于九六陆攻也差别很大，到了四二年便退入二线，只能当教练机使用了。

乘员两人，最快速度为432千米时，航程一千七百公里，升限为八千六百米，发动机八百五十马力，机头两挺7毫米口径机枪，机后一挺7毫米口径机枪，携炸弹四百公斤。

可以看出，九七式俯冲轰炸机在发动机的功率上要超过鹰式，但其是双座，又是全金属机身，体积和重量都要远远超出。

何况鹰式在这段时间内又进行了一些改进，最重要的是按照杨天风的设计，将整流罩叶片下的排气管改为分离短桩式（即所谓独立式推力排气管），在马力不变的情况下藉废热排气推力把飞机的最大平飞速度提高到了四百九十公里小时，更重要的是最大俯冲速度达到了五百八十公里小时。

同时，胶水配方和制造工艺也有了很大进步，使飞机更加牢固；加上襟翼，飞机操纵更加的灵活。（未完待续。）手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。