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第472章 赛道（第2页）

“国际车协对赛道的申请有非常严格的标准。”

小朵继续科普。

“首先我们来说明一下什么是赛道，一条能够被国际车协认可的赛道应具备那些要素……”

“一条能够被国际车协认可的赛道必须有足够的长度，这个不需要解释，大家应该也都能明白。”

“通常来说赛道需要是环形，即收尾相接，以次保证赛道的可调整性，因为通常来说，一场比赛并不是跑一圈，从头跑到尾就行的，为了能够增加竞争性、观赏性和趣味性，让所有车手能够充分的展示自己的车技，通常一次比赛都会让车手在同一条赛道上跑完两圈以上。”

“如此也能充分的给与车手机会，不至于让车手因为一次的失误就与冠军失之交臂。”

“第二条就是场地的复杂程度，一条赛道不能非常的平滑，没有什么具有挑战性的场景，必须要有足够的难度才行，才能让车手们提起兴趣。”

“比如第一条赛道银石赛道，它就有18个完全不同的弯道，每个弯道都非常考验车手的能力，所以银石赛道才能成为国际车协认可的第一条赛道。”

众人恍然，纷纷示意小朵继续说下去。

“第三，便是赛道的安全性。”

“因为是城市公路赛，那么赛道是否能够保证比赛时的畅通，是否会有不安全因素，是否能够禁止其他无关车辆、人员进入，都是一个非常重要的因素。”

这点自然没的说，大家也都认可，毕竟谁也不想正在比赛的时候，赛道上窜出一个行人或是车辆，导致车祸什么的。

见众人没有问题，小朵继续说道。

“第四，则是赛道所在城市的交通状况。”

“这里的交通状况不是指道路交通，而是说从世界各地前往赛道的途径，因为大部分参赛选手进行参赛都需要使用自己的车辆，那么是否有便捷的交通用于车辆的运输，便被放在了非常重要的位置。”

“这也就是说，赛道必须是在一线城市，具有便捷的陆海空各方面交通运输途径是吗？”

“是的，如果不具备这一点，回事参赛车手的车辆很难在最短时间内到达赛道，那么车手们便也不愿意费时费力的前来参赛了，如此，这条赛道就算再好，也失去了意义。”

“嗯，众人表示理解，因为这也是通常他们自己比赛时，必须考虑的因素之一。”

“还有第五吗？”

“有的。”

小朵点了点头，继续说道。

“第五，赛道的可用性，通常来说，受各方面的影响，一条赛道举办一次比赛，其时间不可能太长，因为所有的赛道，其实质是现有的公路，只是在特定时刻被封闭后用于比赛，所以如此一来，公路封闭的时间，必然不可能太长。”

众人齐齐点头。

“还有赛道的采光问题。”

“因为比赛人数比较多，比赛时间比较长，很多时候甚至是部分白天黑夜的。”

“所以为了保证公平，在夜间的采用也要达到一定程度，保证整个赛道的可视情况，与日间不能差距太大。”