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二千五百二十章 太空快车（第1页）

【修改版】听完余成武的一番解释，张俊点了点头示意他继续。

余成武见状，随即接着讲道：“除了建木七号系列火箭外，建木九号火箭也将会成为未来很长一段时间内我们地外探测项目的主力。

在此次月球科学考察站项目的建设中，也是尤为重要。它将会承担运输我们一系列大型和重型航天器，科研站构建的任务。

目前我们的首枚建木九号火箭已经研制成功，正在进行一系列测试检验工作，预计将会在下个月运输到南海发射场，在那里进行发射前的器箭组装工作，以及发射前的一系列工作。此次发射时间窗口已经基本确定，这枚建木九号火箭将会在七月初发射，为我们的月球科学考察站运输首批设备物资抵达月球。”

“这么快，时间提前了吗？”坐在位置上一直在那转笔的邹小东闻言不由询问起来。作为公司股东，董事会成员，他也是理所应当参加此次会议。

听到邹小东提问，余成武点点头道：“这也是为了应对南海发射场今年的发射任务计划所做出的调整。今年南海发射场承担了一系列重大发射任务，所以资源比较紧张，协调到七月初也是我们费了好大的劲儿。如果错过这个时间窗口，那么我们这次的发射计划可能要推迟到明年了。”

“七月初，这没多长时间了，准备的怎么样了。”张俊闻言随即冲着余成武询问起来。

听到张俊的话，余成武微笑着摇了摇头说道：“火箭方面没有什么问题，至于载荷方面，让向明来给大家介绍一下吧。”

听到余成武点了他的名字，周向明微微点头，然后侧身冲着吴浩等人说道：“目前关于我们月球科研站的首批载荷物资已经准备就绪，目前正在紧张的测试当中。

此次运输的载荷包括轨道器和着陆器总重为二十一点五吨，其中十一吨为轨道器和着陆器的重量，十吨为我们为月球科研站建设所准备的设备物资。

这些物资中，包括两台多用途工程机器人，一台智能操控机器人，一台月壤3d打印机，一座大型数据天线系统，一组太阳能电池板，超级固态电池，还有其它的一系列相关的物资设备。

我们将会利用这些机器人和物资设备，正式开启月球科学考察站的建设项目。首先我们要建立一座大型数据天线系统，从而建立一条地球与月球之间的高速数据传输网络。

紧靠这些机器人上面的天线传输，速度太宽，带宽太小，无法支撑我们的后续一系列在月球上的施工建设和探索科研任务，所以我们必须先把通讯系统完成再说。

除此之外，我们也将会分批向月球上运输太阳能电池帆板，并在我们选址的月球科学考察站周围建设一座太阳能电站。为我们的月球科研站建设，以及后续的运营，和科学研究提供充沛的电力，这也将会成为我们主要的能源来源。

而两台多用途工程机器人和一台智能控制机器人，以及那个月壤3d打印机，将会作为月球科学考察站前期建设的主力，完成一系列的建设任务。”

讲到这里，周向明顿了一下，然后冲着众人继续说道：“这只是第一次的运输任务，明后年夏天我们还将会发射一次，预计总共我们将会把超过三十吨的物资运输到月球之上。

届时整座月球科学考察站一期工程将会初步完工，将会有能力迎接首批探访者前来入住。”

听完周向明的话，吴浩点了点头随即问道：“载人飞船这边呢。”

听到吴浩的询问，作为载人飞船项目的负责人郭玉龙随即冲着吴浩以及众人汇报起来。

“目前我们的行者系列载人飞船技术已经基本趋于成熟，除了完成载人首飞外，我们也已经参与到了我们国家空间站的物资和人员转运工作中来，并且得到了各方的高度称赞。

未来，行者系列飞船将会作为我们进出太空的主要乘载交通工具，负责进出太空往返工作。而用于地月之间的转移轨道太空快车，我们也在紧张的研制过程中。

说着，郭玉龙滑动手中的透明折叠平板，大屏幕上面出现了一张照片，照片中是一个非常巨大奇异的航天器框架，很多科研人员正在那边参与建造研制。”

郭玉龙冲着众人介绍道：“这就是我们正在研制的太空快车号地月转移飞船，它的整体结构其实和我们国家空间站的核心舱比较像，但也有很大的不同。

它整体分为这么几个结构，分别是尾部的推进器和尾部接口，然后中间阶段是乘员舱主体。而头部则是节点舱，用于对接载人飞船和登月着陆器了。

尾部对接口主要对接的是推进器，也可以对接货运飞船。我们为太空快车设计了一节专门的推进器模块，它将承担整个太空快车的主要动力输出部分。这个推进器模块和我们的太空快车主体是分离式的，这样设计的好处则就是便于后期推进模块的维修更换工作。

除此之外，整个推进器模块还可以为整个太空快车提供相关的资源支持，比如氧气等。这个推进器模块是可以重复使用，也可以是一次性的，非常方便。

核心乘员舱，总共有八张床位，或者说八个卧室，如果需要的话，我们还可以到十二个，也就是说我们最多可以允许十二名成员称作这艘太空快车。

除了运输货物外，核心乘员舱还可以运送各种物资设备，最大可以运输超过十吨的货物，往返地月之间。

在核心乘员舱的前面，则是节点舱，整个节点舱总共有一个全景观察仓，和四个接口，可以对接货运飞船，载人飞船，以及登月着陆器。

一般情况下，在节点舱的正前方，也就是沿着核心乘员舱轴向的位置是用来对接登月着陆器的，核心舱下面对接口则是用来对接货运飞船或者是载人飞船的，同时可以通过机械臂来将飞船转移到一些对接口上面。而另外一个对接口可以用于临时出仓行走窗口，也可以用于停放其它的载人或者是货运飞船。”

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