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安塞特出站之后被龙浩超越,雷之神一次成功的进站。
第二十六圈,成风进站换上了超软胎,车队工作人员为成风前翼清理一下碎片耽搁之下花费了4。7秒。成风还需要再进站一次,软胎还没有在正赛中使用过。
成风前面是没有进站的陆凯达,陆凯达圈速掉的很厉害。
第二十七圈,陆凯达进站换上的也是软胎,成风回到领跑位置。
换上超软胎的龙浩疯狂刷圈速,他必须要在下一次进站前留出更大的进站窗口,便于最后一套胎追击红虎车队。
大部分车手二停完成后,前十车手分别是成风、龙浩、安塞特、陆凯达、段天才、韦博世、宁威、伯特申、尔维尼和穆森凯。
段天才还没有二停。
第三十一圈,威凌车队车手彭赛奥与铜爵车手申迪发生碰撞,前翼撞断,触发安全车出动。
使得采用三停策略的雷之神车队的龙浩和宁威借此机会完成了3停,换上了黄标的软胎,两人返回赛道分别位于第四和第八位。
同时借机进站的还有此前尚未完成2停的段天才,出站之后段天才处在第七位。
安全车的出现对成风十分不利,成风没有在安全车期间进站,等安全车离开后成风必须玩命跑出一个进站窗口。
“成风,你身后的七位车手使用的是软胎?”
“也就是说他们会一跑到底了,真是个大麻烦!”成风皱眉道。
“不过你的单圈速度比他们都快!”
“我会尽全力冲刺,交给我吧!”成风知道自己想要保住冠军就要靠自己的驾驶了。
第37圈,安全车进站,下一圈比赛恢复。
重启过程没有任何超车发生,前十的排序依次是:成风,安塞特,陆凯达,龙浩,韦博世,伯特申,段天才,宁威,尔维尼和穆森凯。
成风开始进入到排位赛模式!赛前还想节约引擎的打算也就抛到脑后。
5圈之后,成风就将个人同安塞特之间的差距拉出10秒,
10圈已经超过20秒,搭载超软胎的银箭速度极其强大。
尔维尼和穆森凯的三停发生在第44圈和第46圈。
成风则在五十二圈进站3停,2。9秒的换胎。
虽然进站之前他已经拉出了多达25秒的领先优势,但是依旧未能避免他在返回赛道后丧失领先位置。
成风被迫夹在两辆红虎之间,成风必须尽快超掉安塞特。
第五十四圈,成风在出五号弯极限贴近安塞特之后抽头,六号弯完成超越将头名夺回。
安塞特的轮胎根本就扛不住成风的新胎。
与此同时,一度排名第八的枭龙车手段天才因为机械故障退赛。
第五十八圈,尔维尼接连在弯道中利用晚刹车超过道建树、宁威和伯特申,早进站的车手们的轮胎很难坚持。
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