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第56章 飞天梦（第2页）

莱特兄弟取得了震撼世界的伟大成就，但在他们的家乡美国却完全得不到认可。

甚至，他们曾向其请教过的塞缪尔·兰利（SamuelLangley）及其学生领导的史密森学会，不仅嫉妒莱特兄弟，还处处阻挠。

他们指控莱特兄弟剽窃了兰利的研究成果，甚至动用学术人脉网络抹黑兄弟俩和他们的飞机。

此外，美国陆军也仅将飞机视为一种“有趣的玩具”

，毫无兴趣购买。

莱特兄弟的飞机在美国根本无人问津。

讽刺的是，比起美国，曾经建立世界上首支空军的奥斯曼帝国和日本等国家反而对莱特兄弟的飞机表现出更大的兴趣。

最终，莱特兄弟离开美国，在好友兼支持者、法国航空学家奥克塔夫·沙努特（Octaveute）的帮助下，在法国建立了首个飞机生产工厂。

然而，他们再度遭遇背叛。

沙努特将莱特兄弟的技术泄露给法国，导致法国单方面终止与莱特兄弟的合作，开始独立生产飞机。

莱特兄弟与沙努特的关系破裂，他们被迫离开法国，返回美国。

并且，等到莱特兄弟回到美国，等待他们的，却是一场与格伦·柯蒂斯（GlennCurtiss）的漫长诉讼战。

柯蒂斯声称莱特兄弟盗用了他的技术。

事实上，盗用莱特兄弟飞机设计的反而是柯蒂斯一方，但他通过媒体操控舆论，将美国公众的意见拉到了自已这边。

尽管莱特兄弟在美国人的指责声中勉强赢得了与柯蒂斯的诉讼，但这场胜利对他们来说毫无意义。

即使事实证明莱特兄弟是正确的，美国人依然站在柯蒂斯一边。

而莱特兄弟中的哥哥威尔伯·莱特因为诉讼带来的压力和过度劳累，在年轻时便不幸去世了。

“尽管后来奥维尔·莱特通过收购柯蒂斯的公司实现了复仇，但那已经不重要了。”

重要的是，莱特兄弟的飞机在相当长一段时间内未能得到任何认可。

而这对汉斯来说，却是一个机会。

在原历史中，欧洲最先掌握飞机技术的是法国，且最早将飞机用于战斗的也是法国。

但在这个世界中，抢占飞机技术的将是德意志帝国。

值得一提的是，或许是因为这段历史，与存在感不高的第二次世界大战中不同，在第一次世界大战期间，法国空军可以说是德意志帝国空军（Luftstreitkr?fte）的强劲对手。

作为“法国天空的守护者”

，法国空军培养了包括勒内·丰克（RenéFonck）在内的众多顶尖飞行员。

而勒内·丰克与另一位法国传奇飞行员乔治·吉内梅（GeesGuynemer）所在的“鹳鸟中队”

（Escadrille3LesCigognes），则是第一次世界大战期间最著名的部队之一，可以与德意志帝国的“第2战斗机中队”

（Jasta2）相媲美，是协约国最精锐的空军部队。

“当然，如果要评选第一次世界大战最强的飞行员，那毫无疑问是‘红色男爵’曼弗雷德·冯·里希特霍芬（ManfredvonRichthofen）。”

曼弗雷德·冯·里希特霍芬是1892年出生，和汉斯算是同龄人。

想到这里，汉斯觉得如果将来有机会见到他，一定要好好聊聊。

“总之，一定要获得莱特兄弟的信任，绝不能让法国率先掌握飞机技术。”

而在飞机开发取得一定进展后，一定要先制造客机。

汉斯实在是受不了晕船的折磨了。