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就在王奎把“老巢”给弄熄火了的时候。
众人看着江夏组装好的东西,满脸的好奇。
大杠下方的斜杠那块,江夏焊了个圆柱形的油箱上去。
45CC的汽油机被一个铁框框住,直接接到了三角形的底端,和原来的大齿轮来了个刚性连接。
两个拖拉机的把手也被换了上去。
简而言之,就跟后世的弯梁轻骑没啥两样,就是体格小了一块。毕竟是用自行车改的,但能跑不就行了。
等江夏把发动机踹燃,骑着它转悠一圈后,大家伙又激动了。
“这不就是摩托车嘛!”
“乱说!咱可不抢摩托车厂的饭碗,这叫自助车!自动助力行走的自行车!”
“再说了,咱这车撑死18码,哪赶得上别人5060啊!”
本来嘛,给自己师娘做的玩意,要那么快干嘛。
开快了,冷!
屁啊~
实际是这个小发动机没弄变速装置的,一开起来,就是这么快。
本来江夏还想弄个无级变速的出来,可惜锥轮好弄,钢带却不好整。现在的水平,就算把拖拉机的皮带换上去,挤个两次也就变形了。
再发展吧,毕竟从无到有,和一直没有是两码事。
小伙伴们都挨着试骑了番,发现这刹车也挺难弄的。小伙子还好,大力出奇迹,刹车皮和轮胎摩擦一阵,也就停下了。
为啥嘞?
车上没有刹车卡钳,或者说没条件加装刹车的液压系统。
自行车又不像摩托车有刹车片,自行车的轮子上那都是辐条,要把摩托车那套刹车全都加上去,还不如真造一辆摩托了。
所以,年龄大点的就不成了。
马振东就是没有刹车卡钳的第一位受害者,没刹住车的他,连人带车栽进了灭火的沙堆中。
还好人没啥大事,乐呵呵的自己就爬了出来,还连声说自己的错,别弄坏了江夏的原型机。
江夏一看这不成啊,要师娘像这样摔个大马叉,那还不如不做那!
改!
一边加宽原本自行车的刹车皮,一边又把刹车线和发动机做了个联动,只要一拉刹车,发动机就闭合油路,形成空档。
虽然这么一改,就成了早前拖拉机那种一熄火,就得重新踹燃发动机的架势,但更安全了不是?
修修补补,“自助车”终于成型。
趁着时间早,又帮其余有车的小伙伴改了几辆,约好了明天汇总试用结果。
改完正好下班。
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