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第551章 人生快哉（第8页）

对方这话说的，他根本没办法否定。

这一刻，李静在旁边静静的看着。

她发现，这两位大佬，唠嗑像是家长里短似的。

“这檀宫的房子，我就住了三天，我以前想定居在这边了，现在我想定居在亚三市，在那边买了房产，而且我经常在国外，游走各地，像我写书，不管在哪都可以，也方便。。。。。。”

唠了有半个小时，随后签合同，走流程。

这套檀宫的房子，真的就卖出去了。

张杭表达了晚上请客吃饭的想法。

钟先生则婉拒了，他这次回国，是为了看望一位老师。

那位老师的身体状态不太好，他要连夜去金陵。

张杭则继续待沈清柔和凌妃出去玩，去逛一些魔都比较有特色的地方。

对于随手买了檀宫一套房这件事，张杭觉得没什么大不了的。

就像是他随手买了一架私人飞机。

虽然私人飞机还没到。

这家飞机是湾流G550，沈斌也订购了一台。

一架飞机花费大概三亿三千万。

其实大家都知道斥资数亿买飞机是一件大事，但私人飞机，几乎是富豪的标配，毕竟方便快捷。

但，买飞机容易，养飞机却很复杂。

粗略估算，一架价值3亿元的大型公务机每年各项托管开销耗费3000万左右，占据购机成本的10%。

不过飞机作为空中私家车的便捷性，尤其在生意场上，自主掌握出行时间、起降地点、拥有私密的洽谈空间，带来的商业价值远超过对飞机本身的投入。

另一方面，私人飞机不仅是个人出行工具，还构成企业家高价值资产的一部分。

私人飞机的寿命大概在35年，但没有哪个老板买来用到退役，都会进入再出售的过程，出于更新换代、回笼资金等需要，最后机主都会或主动或被动地将其转手卖出去，为了在有利的价格上售出，做好资产保值尤为关键。

养飞机费钱费力是众所周知的。

购置一辆豪华轿车，自己也能随时开走，飞机这个大物件不一样，要有专业飞行员驾驶，飞机托管后要为机主配备至少两名全职飞行员、一名全职空乘。

多年来，国内飞行人员紧缺，部分机长依赖从国外重金聘请。

一个大型公务机机长的工资大概在两百万一年、空乘人员工资三十万年薪，这还不包括机组人员福利待遇等，无论老板们飞与不飞，机组人员薪酬支出不会相应增减，它们作为固定托管费用存在，并占据固定托管总支出的重头。

托管固定支出的第二块为飞机保险费和飞行航图订阅费，航图资料相当于飞行地图，也是飞行员驾驶关键的参考资料，需要实时更新与采购，两块服务均由第三方供应，费用据实际收取，仅从固定支出来看，机主每年约要花销700万左右。

所以买完飞机后的额外支出会很多。

即便是富豪，钱袋子也要进出有度，每年养飞机支出数千万元也不是笔小数目。

所以，托管公司是否有严格的成本控制、清晰透明的收费记录尤为关键。

比如在合适节点安排工作的执行，以避免无谓的开支，做好供应商选择和谈判，向第三方采购航油、适航软件、飞行员复训、机场服务等谈判到更好的价格，从而降低整个飞机的运营成本。

这些信息，张杭在购买飞机的时候，就已经知道了。

不过没关系，他看重的是利用率，不白买就行。

而且老爸老妈，到时候也可以经常去旅旅游，未来去其他城市或出国的次数会逐渐变多，私人飞机还是很有必要的。

要说，私人飞机是富豪的标配，那富豪中的上层，玩的是游艇。

张杭琢磨着，在魔都这边有了一些房产，到时候买一艘游艇来，也是人生快哉！

赚了钱，要干嘛？

当然是享受人生。